Voitelun aiheuttama vastus lisää myös kitkamomenttia erityisesti suurilla nopeuksilla. Useimpia kuularuuveja käytetään nopeuksilla, jotka ovat paljon alle 5 m/min. Nykyaikaiset työstökoneet vaativat kuitenkin yli 10 m/min nopeuksia, ja joissakin järjestelmissä nopeudet ovat jopa 30 m/min. Vähiten vastustuskykyä tuottavan voiteluaineen tyyppi määräytyy kuularuuvin aksiaalikiertonopeuden mukaan. Yleisesti ottaen, kun nopeus on alle 500 rpm tai liikkumisnopeus on 3 m/min, rasvavoitelu on parasta. Tällä pienemmällä nopeudella käytetään pääasiassa rajavoitelua. Pyörimisnopeus ylittää 500 rpm, pääasiassa öljykalvon voitelu, öljy on paras voiteluaine.
Kun lasketaan itse kuularuuvin tuottamaa lämpöä, suuri työkuorma on suurin mahdollinen syy. Yleensä työkuorma on noin kolminkertainen kuularuuvin kiristysvoimaan. Suurempi kuorma on kompensoitava kasvattamalla käytetyn kuularuuvilaitteen kokoa tai lisäämällä voiteluaineen jäähdytystehoa. Yksi lämpölaajenemisen kompensointimenetelmä on käyttää esikonsensaatiota kuularuuviin. Tämä saavutetaan työstöllä ruuviakseli negatiiviseen toleranssikokoon. Tällä tavoin ruuvin vääntömomentti lyhenee hieman, ja kuularuuvimutteri puristetaan kokoonpanon aikana. Ruuvin laajennuslaite toimii normaalisti käyttölämpötilassa. Kun kahta kuularuuvimutteria käytetään yhdessä, ne erotetaan yleensä aluslevyillä, ja esikiristysvoima määräytyy aluslevyjen paksuuden mukaan. Vaihtamalla kiinteä aluslevy perhosjouseen voidaan vähentää kuularuuvin vääntömomenttia. Tänä keväänä aksiaalinen muodonmuutos vähentää pakkausta. Toinen merkittävä vastuksen lähde, vierekkäisten pallojen välinen kitka, voidaan vähentää poistamalla muutama pallo tai korvaamalla jotkut niistä eristetyillä palloilla.
