Aksiaalisen juoksun poistaminen konekokoonpanoista

Kun nopean -CNC-karan tai raskaan-johdinruuvin akselin alkaessa esiintyä lämpöryömintä ja progressiivinen välys jatkuvan raskaan jyrsinnän aikana, kokoonpanoteknikot yleensä syyttävät laakereiden esikuormitusvikaa tai sisäistä kulumista. He viettävät tuntikausia tukikoteloiden purkamiseen ja kalliiden kulmakosketuslaakereiden vaihtamiseen jättäen täysin huomiotta mikroskooppisen pinnan taipuman, joka tapahtuu aivan akselin kierteen rajapinnassa. Liikkeen lattialla esikuormituksen menetys-, aksiaalinen loppuminen ja ennenaikainen laakerin tuhoutuminen johtuvat usein suoraan väärästä tai löysästäTarkkuuslukkomutterikiinnittääksesi laakerin sisärenkaan akselin olaketta vasten. Koneenrakentajat pitävät joskus tätä pientä kierrekiinnitintä tavallisena laitteistona, joka on vain kiristettävä. Mutta kun työstökoneen akselilla tapahtuu suuria-taajuisia suunnanmuutoksia voimakkaan aksiaalisen työntövoiman vaikutuksesta, tavallisista kaupallisista lukkomuttereista puuttuu suorakulmaisuus tasaisen puristusvoiman pitämiseksi, mikä aiheuttaa kierteen virittymisen, joka kallistaa koko laakerikokoonpanoa tuhansien tuotantojaksojen aikana.

Kierteen kallistumisen estäminen edellyttää maadoituslukituskomponentin käyttöä, joka on suunniteltu lukkiutumaan kohtisuoraan akselin akseliin nähden luottamatta pelkästään kierteen häiriöihin. Valmistamme raskaat -lukkomutterimme seostetusta rakenneteräksestä, käytämme sisäkierteet ja paikannamme pinnat tarkkuushiontaprosessien avulla saavuttaaksemme absoluuttisen neliömäisyyden 0,002 mm:n sisällä. Säteittäisen-lukituskokoonpanon sisällä kierteen kyljen profiilia vastaavat messingiset lukitustapit työntyvät suoraan akselin kierteisiin, kun lukitusruuvit kiristetään alas.

Tämä kolmen{0}}pisteen lukitusmekanismi mahdollistaaTarkkuuslukkomutterilukittuu tiukasti lankaan vääristämättä langan nousua tai työntämättä pintaa suorasta. Tämä jäykkä kierreliitos pitää laakerin tarkan esikuorman-voimakkaan käänteisen työntövoiman alaisena, mikä estää aksiaalisen tärinän suuren-nopean metallin poiston aikana ja suojaa kalliita kuularuuvikokoonpanoja tuhoisalta tärinältä. Korkean-kierrosluvun moottoroiduissa karoissa tasapainotamme jokaisen yksikön dynaamisesti korkeataajuisen-kiertovärähtelyn estämiseksi.

Jopa maadoitettu lukkomutteri menettää suorakulmaisuutensa välittömästi, jos kokoonpanotyöntekijäsi pakottaa sen likaisiin, pursoituneisiin akselin kierteisiin tai kiristää lukitusruuvit epäjärjestyksessä. Lukitusmutterin pakottaminen vaurioituneiden akselin kierteiden päälle luo epätasaisia ​​kosketuspisteitä, jolloin kasvot kallistuvat hieman ennen kuin lopullinen kiristysmomentti on käytössä. Kun akseli pyörii kuormituksen alaisena, tämä kulmakallistus keskittää aksiaaliset voimat laakerikehän toiselle puolelle, keittäen pallot ja aiheuttaen lämpölaajenemista syöttöyksikön yli. Asennat suuren-tarkkuudenTarkkuuslukkomutteriakselin kierteiden oikea-puhdistus liuottimella, kalibroidun jakoavaimen hylsyn avulla, säteittäisten lukitusruuvien ristiin-kiristäminen tasaisin askelin ja kasvojen ulostulon tarkistaminen osoitinvalitsimen avulla-poistaa karan tärinää, vakauttaa esikuormituksen asetukset ja pitää koneen automatisoidun metallityöstön.

Kenttäintegraation vianetsintä: hankinta- ja kokoonpanoryhmien usein kysytyt kysymykset

Miksi kuularuuvitukilaakerimme menettää esikuormitusmomenttinsa{0}}vain muutaman viikon raskaan koneistuksen jälkeen?

Esikuormituksen menetys- johtuu melkein aina kasvojen kulumisesta tai langan löystymisestä tavallisessa kaupallisessa lukkomutterissa. Voimakkaalla käänteisellä työntövoimalla huonosti hiotuilla kierteillä varustettu mutteri siirtyy hieman akselilla, jolloin lukituspinta kallistuu ja jättää mikro-raon laakerin sisärengasta vasten. Kun tämä rako avautuu, aksiaalinen välys kasvaa välittömästi. Päivittäminen maadoitettuun säteittäiseen-lukkomutteriin eliminoi kierteen välyksen ja säilyttää tarkan laakerin-esikuormituksen pysyvästi.

Pitäisikö karakokoonpanoon määrittää radiaaliset lukitusmutterit, aksiaaliset lukitusmutterit vai tappi{0}}tyyppiset lukitusmutterit?

Se riippuu tilan saatavuudesta laakeripesän ympärillä. Säteittäislukitusmutterit käyttävät kiinnitysruuveja, jotka on sijoitettu mutterin ulkohalkaisijan ympärille, mikä tekee niistä alan standardin avoimille käyttöakseleille ja helppopääsyisille tukiyksiköille. Aksiaalisissa lukitusmuttereissa on lukitusruuvit etupinnassa, mikä on välttämätöntä, kun mutteri on upotettu syvälle tiukkaan laakeripesään, johon sivuavaimeen ei pääse käsiksi. Tappi-tyyppiset lukkomutterit tarjoavat maksimaalisen vääntömomentin kestävyyden äärimmäiseen-rasvaan metallin leikkaamiseen.

Voimmeko käyttää uudelleen hiottua tarkkuuslukkomutteria koneen akselin purkamisen jälkeen huoltoa varten?

Kyllä, edellyttäen, että sisäkierteet ja maadoituspinnat eivät ole naarmuja tai metallipurseita. Koska lukitusmuttereissamme käytetään pehmeitä kupari-/messinkilukitustappeja, jotka mukautuvat akselin kierreprofiiliin leikkaamatta teräsakseliin, kierreprofiili pysyy vahingoittumattomana purkamisen aikana. Irrota vain lukitusruuvit, puhdista kierteet perusteellisesti, tarkista maadoituspinnan tasaisuus ja kiristä tarvittaessa uusilla lukitustapeilla.

Teknisen suorituskyvyn matriisi

Tiukan paikannustarkkuuden säilyttäminen ja laakerin käyttöiän pidentäminen miljoonien raskaiden työstöjaksojen aikana riippuu suuresti maan valinnastaTarkkuuslukkomutterivarhaisessa mekaanisessa suunnittelussa. Kun otat huomioon aksiaaliset työntövoimat ajoissa, varmistat kierteiden puhtauden asennuksen aikana ja kiristät säteittäisiä lukitusruuveja tasapainoisesti, eristät tukilaakerit kasvojen kallistumisesta ja pidät automaattiset työstötyökalut toimivina tasaisen ja tarkan liikkeen aikana.