Kun nopea{0}}servokäyttö laukeaa paikannusvirheiden vuoksi tai alkaa vinkua nopeiden peruutusten aikana, teknikot viittaavat usein servon viritysvahvistuksiin tai moottorin ylikuormitusasetuksiin. Tehdaslattialla taipuisan elementin väsymishalkeamat tai moottorin akselin mikro-murtumat johtuvat yleensä akselin kohdistusvirheestä tai ruuvinapojen valitsemisesta tarkkojen kiinnitysrakenteiden sijaan. Oikean joustavan kytkimen valitseminen ja sen asentaminen tiukoilla kulmarajoituksilla estää odottamattoman ajolinjan-vian ja säilyttää sub-mikronin paikannustoistettavuuden.
Tarkat-kaksoislevy-kytkimet yhdistävät moottorin akselit kuularuuveihin käyttämällä laminoituja ruostumattomasta teräksestä valmistettuja SUS304-kalvopaketteja, jotka on pultattu anodisoitujen 7075-T6-alumiininapojen väliin. Kaksoislevykokoonpanossa käytetään keskivälikappaletta, joka absorboi radiaalista poikkeamaa (0,02–0,20 mm), kulmapoikkeamaa (jopa 1,5 astetta) ja aksiaalista lämpölaajenemista aiheuttamatta suuria reaktiovoimia moottorin laakereihin. Pyörimisvälyksen eliminoimiseksi nopean kiihdytyksen aikana jaetut{12}}puristinnapat kiinnittyvät akselin halkaisijan ympärille käyttämällä korkean{14}}vetoluukun kantaruuveja. Tämä kitkaliitos tarjoaa nolla välystä ja estää akselin naarmuuntumisen suurtaajuisten vääntömomenttien käänteissä.
Kalvon pitkä käyttöikä riippuu siitä, onko akseli kohdistettu oikein koneen asennuksen aikana. Tekniikkojen tulee kohdistaa moottori ja käytettävä akseli käyttämällä mittakelloa tai laserkohdistustyökalua pitäen säteittäisen liikkeen 0,02 mm:n sisällä ja kulmapoikkeamaa alle 0,5 astetta. Kytkimen pakottaminen syrjäyttämään näkyvän akselivirheen taivuttelee ohuita ruostumattomia lehtiä miljoonia kertoja tunnissa, mikä johtaa naarmuuntuneeseen korroosioon pultinreikien ympärillä ja mahdolliseen väsymismurtumaan. Kiristä kiristyspultit ristiin{5}}ristikkäin kalibroidulla momenttiavaimella, jotta napa tarttuu akseliin tasaisesti ympäri.
Kenttäintegraation vianetsintä: hankinta- ja kokoonpanoryhmien usein kysytyt kysymykset
Miksi kaksois-levykytkennät voivat käsitellä samansuuntaista säteittäistä siirtymää, kun taas yksi-levykytkimet eivät?
Yksittäiset-levypakkaukset taipuvat vain kulmaan. Jos pakotat niitä yhdensuuntaisen siirtymän poikki, lehdet vääntyvät ankariksi S- mutkiksi, mikä aiheuttaa voimakasta taivutusjännitystä ja ylikuormittaa akselin laakereita. Kaksinkertaiset-levyyksiköt asettavat keskivälikkeen kahden erillisen kalvopaketin väliin, mikä muuttaa yhdensuuntaisen siirtymän kahdeksi pieneksi kulmikkaaksi taivuudeksi, joita lehdet voivat käsitellä helposti.
Miksi insinöörien tulisi välttää{0}}kiilauranapojen käyttöä nopeissa-peruutusservokäytöissä?
Kiinnitysruuvit painavat akselin toista puolta vasten aiheuttaen epäkeskisen juoksun. Toistuvassa kiihdytyksessä ja hidastuksessa suuri vaihtuva vääntömomentti kuluttaa kiilauran reunoja, jolloin syntyy pyörimiskaltevuus (jäykkyys). Jaetun-puristimen tai paisuntaholkin navat jakavat puristuspaineen tasaisesti 360 astetta akselin ympärille, mikä eliminoi kiilauran kulumisen ja säilyttää dynaamisen kohdistustarkkuuden.
Mikä aiheuttaa ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kalvojen lehtien halkeilua tai irtoamista pultin reikien ympärillä?
Halkeilu pultin reikien ympärillä johtuu nimellisrajat ylittävästä kulmavirheestä tai löystyneistä kalvimen pulteista, jotka antavat yksittäisten lehtien hankausta yhteen. Kun moottorin akseli toimii kulmassa ruuvitappiin nähden, levypakkauksen ulkoreuna venyy ja puristuu jokaisen kierroksen aikana. Jatkuva jousto hioo metallilehtiä toisiaan vasten aiheuttaen kulumista, mikro-halkeamia ja katkenneita kalvoja.
Teknisen suorituskyvyn matriisi
| Erittelyominaisuus | Tekniset tiedot ja parametrit |
| Keskittimen materiaalivaihtoehdot | Luja{0}}7075-T6 alumiiniseos, S45C keskihiiliteräs |
| Kalvon pakkausmateriaali | Laminoidut SUS304 ruostumattomasta teräksestä tehdyt jousilehdet |
| Virheellinen kohdistuskapasiteetti | Kulmikas<= 1.5°, Radial 0.02 to 0.20 mm, Axial +/- 0.3 mm to +/- 0.8 mm |
| Akselin lukitusmenetelmä | Yksi-jaettu puristinnapa, kaksinkertainen-jaettu puristin, laajennusholkki |
| Vääntömomentin ja nopeuden tiedot | Nimellisvääntömomentti 5 N·m - 1 200 N·m, nopeudet jopa 10 000 rpm |
| Dynaaminen suorituskyky | Suuri vääntöjäykkyys, nolla kiertoliike |
Servo-aseman pitäminen herkänä ilman odottamatonta rikkoutumista riippuu oikean laitteiston valinnasta ja kohdistuksesta. Kaksois-levyjaetun-puristinkytkimien määrittäminen ja akselin kohdistuksen valitseminen asennuksen aikana pitää voimansiirron välyksen-vapaana ja sujuvana vuosia.
