Aseta pyöriviä kappaleita (rullia, rullia tai rullausompeleita) perintö- ja liikeosien väliin niin, että kahta yhteensopivaa kiskoa, jotka eivät kosketa suoraan, kutsutaan pyöriviksi ohjauskiskoiksi.
Pyörivien kiskojen ominaisuudet ovat, että kitkavastus on pieni, harjoitus on kevyttä ja joustavaa; kuluminen on pientä, mikä voi säilyttää tarkkuuden pitkään; liike- ja staattinen hankauskerroin on pieni, eikä "ryömimisen" ilmiö ole helppo ilmaantua pienellä nopeudella, joten harjoitus on tasaista ja sujuvaa. Siksi mikrotilavuusliikettä ja tarkkaa asemointia vaativassa laitteessa pyörivien johteiden yhä laajemman käytön haittana on se, että ohjauskiskon pinta ja pyöriminen ovat pistekosketusta tai linjakosketusta, huono tärinäkestävyys ja suuri kosketusjännitys. Korkeat pinnan kovuusvaatimukset: Korkeat vaatimukset ohjauskiskon muodon tarkkuudelle ja pyörimisrungon koolle.
1. Rakennemuoto
Rullakiskot-on V-tasaisen poikkileikkauksen rullan ohjauskisko, kaksois-V-muotoisen poikkileikkauksen rullan ohjauskisko ja pyöreän poikkileikkauksen rullakisko. Koska rulla ja kiskon pinta koskettavat, harjoitus on kevyttä, mutta jäykkyys on alhainen ja kantokyky pieni. Käytetään yleisesti pienillä painoilla ja kuormilla.
Rullakisko - Rullakiskossa oleva rulla on kosketuksessa ohjauskiskoon. Siksi sen kantokyky ja jäykkyys ovat suuremmat kuin vierintäpalkan ohjaimen, kulutuskestävyys on parempi ja joustavuus hieman huonompi. Rulla on herkempi ohjauskiskon epätasaisuuksille, ja sillä on helppo luoda sivusiirtymä ja liukuminen, mikä lisää ohjauskiskon vastusta, nopeuttaa kulumista ja vähentää tarkkuutta. Mitä suurempi telan halkaisija on, sitä herkempi se on.
Kun rakenteen koko on rajallinen, voidaan käyttää halkaisijaltaan pientä telaa. Tätä ohjainta kutsutaan rullaohjaimeksi. Rullaava ohjauskiskotuki on vakiokomponentti, jonka etuna on asennus, yksinkertainen voitelu ja helppo säädettävä suojaus. Koska rulla pyörii suljetussa radassa, sitä voidaan käyttää suurella ohjausradalla.
2. Pyörivän kiskon suunnittelun yleinen aihe
1. Rakenteellisen muodon valinta: Pyörivät ohjauskiskot jaetaan rakenteellisten ominaisuuksiensa mukaan kahteen tyyppiin: avoimeen ja suljettuun. Avointa tyyppiä pyörivää kiskoa käytetään kahden ohjauskuorman keskellä, ja se voi ylläpitää hyvää kontaktikiskoa kahden ohjauskiskon keskellä. Suljettu ohjauskisko on päinvastainen. Pallonohjainkiskon joustavuus on hyvä, rakenne on yksinkertainen, valmistus on helppoa, mutta kuormituskyky on pieni, jäykkyys on alhainen ja sitä käytetään usein tilanteissa, joissa on korkeat tarkkuusvaatimukset, joustava harjoitus ja kevyt kuorma . Rullan (neulan) ohjauskiskolla on suuri jäykkyys ja vahva kantokyky, mutta asennon tarkkuus on korkea. Pyörivä kisko ottaa käyttöön standardin roottorilaakerin. Rakenne on yksinkertainen, valmistus on helppoa ja voitelu on kätevää. Sitä tulisi käyttää keskitarkkoihin tilaisuuksiin. Pyörivän kiskon kantokyvyn lisäämiseksi voidaan käyttää esikuormitusta. Tällä hetkellä jäykkyys on suuri, eikä aukkoa ole, ja tarkkuus paranee vastaavasti, mutta vaimennus on suurempi kuin esikuormituksen, valmistus on monimutkaista ja pääoma on korkea. Siksi sitä käytetään enimmäkseen tarkkuuskiskoihin.
2. Pituusvalinta: Yleensä ohjauskiskon pituuden tulee olla mahdollisimman lyhyt kiskon liikkeen mukaisissa olosuhteissa.
Käytettäessä pyöreää pyörivää ohjauskiskon tukea, liikeosien matkapituutta ei ole rajoitettu. Pyörivien kappaleiden koko ja lukumäärä: Suuri halkaisija, suuri kuormituskyky ja pieni kitkavastus. Rullakiskon kohdalla rullan halkaisija kasvaa ja jäykkyys kasvaa (rullakiskon jäykkyydellä ei ole mitään tekemistä rullan halkaisijan kanssa). Siksi, jos rakenne ei rajoita sitä, tulisi valita suurikokoinen kierto. Rullakiskon kitkavastus on suuri ja vierintäneula voi kehittyä. Näin ollen, kun rullakiskojen lukumäärää (erityisesti kun vierintäneulan halkaisija on alle 4 mm) ei käytetä mahdollisuuksien mukaan, roottoreiden lukumäärää lisättäessä myös ohjausradan kantokyky ja jäykkyys kasvavat. Kierrosluku ei kuitenkaan saa olla liian suuri. Liian paljon lisää epätasaisuuksia, jotka jakautuvat roottoriin roottorilla ja jäykkyys pienenee. Jos kierrosluku on liian pieni, valmistusvirhe vaikuttaa merkittävästi liikeosien suuntaustarkkuuteen. Yleensä kierrosten lukumäärä on 12 yhdellä kierroksella.
Lineaarisen ohjauskiskon rakenne
Kolmanneksi pyörivän ohjauskiskon jäykkyys ja esikiristysmenetelmä:
1. Kun työpöytä liikkuu taaksepäin, työpöydän pyörimiseen kohdistuva paine muuttuu. Kun ohjauskisko on asennossa 1, molempien päiden kierto on yhtä suuri ja työpöytä pidetään vaakasuorassa: Kun ohjauskisko siirtyy asentoon 1 tai i, molempien päiden kääntövoima on erilainen ja muodonmuutos on epäyhtenäinen . Tämä aiheuttaa virheitä.
2. Ohjainkiskon muodonmuutosten vähentämiseksi ja jäykkyyden parantamiseksi työpöydän muodon, koon, lukumäärän, lukumäärän ja sopivan paksuuden lisäyksen lisäksi yleisesti käytetty esikuormitusmenetelmä parantaa ohjauskiskon jäykkyyttä. Kierrospyrstön muotoinen kiertokisko saadaan ja sitä ohjataan liikkuvalla kiskopaneelilla. Testi vahvisti, että yliprofiilin kasvaessa ohjauskiskon jäykkyys alkoi kasvaa jyrkästi. Tietyn asteen saavuttamisen jälkeen ylivoittoa nostettiin. Muutos ei ole suuri, ja ylivoittovolyymi ylittää tietyn arvon ja on kasvanut voimakkaasti. Siksi oikeudenmukaisuuden pitäisi parantaa kiskon jäykkyyttä ja vetovoimaa ei ole suuri.
Neljänneksi tekniset vaatimukset
Ohjainkiskon laatu riippuu sen valmistustarkkuudesta ja asennustarkkuudesta. Useita teknisiä ehtoja pyöriville kiskoille tulee muotoilla käytön vaatimusten mukaisesti.
Ohjainkiskon epäsuoraisuus on yleensä 10-15 mikronia ja tarkkuus on alle 10 mikronia. Pyörimisrungon halkaisija on huono. Yleisen ohjauskiskon halkaisijaero kaikkien pyörivien kappaleiden välillä ei ole suurempi kuin 2 mikronia. Pyörivän nauhan halkaisijaero ei ole suurempi kuin 0,5 mikronia: rullan kartio on rullan pituuden sisällä ja koon halkaisija on pienempi kuin 0.5-1 Mikrohieno : pinnan sileys tulee kaavittua: 25x25 cm 2:n sisällä sen kosketuspisteet ovat 20- 25 pistettä, ota tarkasti yläraja ja poista yleensä raja.
